Stuttgart 21: Bahnknoten kommt erst 2030 – und kostet Milliarden mehr
Claudia Schmidt
Stuttgart 21: Bahnknoten kommt erst 2030 – und kostet Milliarden mehr
Stuttgart 21: Inbetriebnahme des neuen Bahnknotens verschiebt sich erneut
Die Eröffnung des neuen Stuttgarter Bahnknotens Stuttgart 21 muss abermals verschoben werden. Ursprünglich für einen früheren Starttermin geplant, wird das Projekt nun weitere Verzögerungen hinnehmen müssen – eine vollständige Inbetriebnahme ist frühestens 2030 zu erwarten. Die Deutsche Bahn schweigt bisher zu den Gründen für die Rückschläge.
Erst am 23. März 2026 veröffentlichte die Bahn in einer Pressemitteilung den ersten offiziellen Fahrplan für Stuttgart 21. Eigentlich sollte bereits am 13. März desselben Jahres ein detaillierter Plan vorliegen. Doch das Vorhaben stockt weiterhin, und das Unternehmen arbeitet nun an einem überarbeiteten Betriebskonzept.
Laut Berichten der Deutschen Presse-Agentur (dpa) sind die Kosten des Projekts mittlerweile auf Milliardenhöhe explodiert. Trotz der immensen Investitionen wird der neue Knotenpunkt frühestens 2029 eröffnet – ein voller Betrieb ist jedoch kaum vor 2030 zu realisieren. Damit reiht sich diese Verzögerung in eine lange Liste von Rückschlägen bei einem der ehrgeizigsten Infrastrukturprojekte Deutschlands ein.
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Warum es immer wieder zu Verschiebungen kommt, dazu äußert sich die Deutsche Bahn öffentlich nicht. Die fehlenden Erklärungen lassen zentrale Fragen zur Zukunft des Großprojekts unbeantwortet.
Stuttgart 21 bleibt noch Jahre von der Fertigstellung entfernt, und ein konkreter Zeitplan für den Vollbetrieb steht weiterhin aus. Die Milliardenkosten und die wiederholten Verzögerungen unterstreichen die anstehenden Herausforderungen. Solange die Bahn keine weiteren Details preisgibt, bleibt ungewiss, wann Fahrgäste den neuen Knotenpunkt endlich nutzen können.
