"Ohligs City Ring" revolutioniert Verkehr – doch Parkplatz-Streit droht
Finn Simon
"Ohligs City Ring" revolutioniert Verkehr – doch Parkplatz-Streit droht
Das Projekt „Ohligs City Ring“ will den lokalen Verkehr neu gestalten – mit klaren Zielen. Es soll umweltfreundliche Mobilität fördern, den Zugang zum Stadtzentrum erleichtern und die Anbindung an den Hauptbahnhof verbessern. Zudem sind eine Optimierung des Verkehrsflusses und der Ausbau barrierefreier Infrastruktur vorgesehen.
Mehrere Maßnahmen sollen den Busverkehr und die Verkehrssicherheit stärken. An verschiedenen Standorten entstehen neue oder erweiterte, barrierefreie Bushaltestellen, um die Nutzung des ÖPNV attraktiver zu machen. Im Bereich Rennpatt wird ein Einbahnstraßensystem geprüft, um den Verkehr zu entlasten und den Busbetrieb zu unterstützen.
Auch beim Parken gibt es Änderungen: Ein ehemaliger Schulbus-Bereich auf der Rennpatt wird zu einer Parkzone mit acht neuen Stellplätzen umgewidmet. Insgesamt fallen jedoch 35 Parkplätze weg – allein 28 davon an der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße. Begründet wird dies mit Sicherheitsbedenken wie engen Fahrspuren und begrenztem Platz für Busse.
Zu den übergeordneten Zielen des Projekts zählen bessere Busverbindungen, vollständig barrierefreie Haltestellen und eine höhere Verkehrssicherheit. Dennoch bleiben zentrale Fragen offen: Es gibt keinen konkreten Plan, wie die wegfallenden Parkplätze außerhalb der Rennpatt ersetzt werden sollen, und die Gesamtauswirkungen auf die Parkplatzsituation sind noch nicht abschließend bewertet.
Der Ohligs City Ring wird den Verkehr und die Infrastruktur deutlich verändern. Zwar gleicht der Rückgang an Parkplätzen teilweise durch neue Flächen und Sicherheitsverbesserungen aus – doch die ungelösten Fragen zu Parkmöglichkeiten und Alternativen könnten die kommende politische Debatte prägen.
