Hyundai bleibt 2025 Marktführer – doch die Zahlen zeigen erste Risse
Hannah Fuchs
Hyundai bleibt 2025 Marktführer – doch die Zahlen zeigen erste Risse
Hyundai bleibt 2025 führende asiatische Automarke in Deutschland – doch mit Herausforderungen
Hyundai konnte sich 2025 als führende asiatische Automarke auf dem deutschen Markt behaupten und erreichte einen Marktanteil von 3,3 Prozent. Trotz dieses Erfolgs sah sich das Unternehmen mit Rückschlägen konfrontiert, darunter ein leichter Rückgang der Gesamtverkäufe und stagnierende Neuzulassungen in ganz Europa.
In Deutschland setzte Hyundai im vergangenen Jahr rund 94.000 Fahrzeuge ab – ein Minus von 3 Prozent im Vergleich zu 2024. Ein beträchtlicher Teil dieser Verkäufe, etwa 30 Prozent, entfiel auf Eigenzulassungen, deren Anteil weiterhin sinkt. Deutlich besser entwickelte sich die Marke hingegen im Privatkundengeschäft: Hier erzielte Hyundai in Europa einen Marktanteil von 4,7 Prozent.
In der erweiterten Region, die die Türkei und Osteuropa umfasst, überstieg der Absatz des Herstellers die Marke von 603.000 Fahrzeugen. Zudem blieb Hyundai im deutschen Markt für vollelektrische Fahrzeuge überdurchschnittlich stark vertreten.
Für die kommenden 18 Monate plant Hyundai die Einführung von fünf neuen Modellen in den gefragten Kompakt- und Mittelklasse-Segmenten (B- und C-Segment). Die volle Wirkung dieser Markteinführungen wird jedoch erst ab 2027 erwartet. Ziel des Unternehmens ist es, den Marktanteil in Deutschland 2026 zu stabilisieren, bevor im Folgejahr wieder Wachstum angestrebt wird.
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Gemischte Bilanz mit Licht und Schatten Hyundais Geschäftsentwicklung 2025 fällt ambivalent aus: Während die Verkäufe in Deutschland leicht nachgaben, blieb die Nachfrage privater Käufer in Europa solide. Die anstehenden Modellneuheiten dürften entscheidend sein, um die Stagnation zu überwinden – erste spürbare Effekte sind frühestens ab 2027 zu erwarten. Bis dahin setzt der Konzern auf Konsolidierung, bevor es in die Expansionsphase geht.
